在全市掀起“三大一实干”活动之际，常州公交结合企业实际，激发干劲、主动作为，通过访其他公交企业求创新良方，即以实现找短板、思举措，力争通过“三大一实干”的活动推动企业各方面机制体制的建设与完善。

　　3月初，在集团公司党委书记蔡健臣带领下，常州公交相关人员共8人赴昆明公交、武汉公交、宜昌公交学习考察，本次学习考察以乘公交体验、场站查看、座谈交流的方式进行，主要学习考察了三地公交的企业文化建设、安全管理、场站建设、公交多元化发展经验、快速公交建设等内容。

　　一、安全管理方面

　　一是强化安全管理措施的激励机制。昆明公交在强化三级安全教育，加大违法违章行为查处(待岗时间3个月)的同时，建立了针对性的奖励机制，对无事故、无违章、无安全投诉的驾驶员设置安全奖励基金，每月发放，每年以60元递进，最高的驾驶员可以拿到近2000元/月，提高了安全驾驶、文明驾驶的自觉性。武汉公交开展“日行一善”活动，对受到媒体表扬的好人好事给予1000元奖励，积极弘扬正能量，通过服务意识的提升带动了安全行车意识的提升，涌现了608路公交礼让哥等一批先进典型。二是设置安全专职监管队伍。现场监管对强化安全管理具有重要的作用，组建一支职业化、专业化的管理队伍十分重要。武汉公交专门成立了一支190多人的反恐安保大队，由市财政局认可成本，由退伍军人、技术人员等组成，每天对车辆、场站和运营进行检查，半个月通报一次情况，突发情况下及时到现场进行应急处置。这支队伍成立以来为企业排查出了许多安全隐患，消除了安全风险。三是呼吁办理老年人意外伤害险。昆明、武汉、宜昌3家公交企业客伤事故比例为40%-60%，其中大部分是老年人客伤。昆明要求老年人办理乘车意外保险，个人一年支付保费12元，伤害赔偿7.5万元，身故赔付13万元。武汉公交办理了保额15万元的承运人责任险和20万元的三者险，老年人还办理了意外伤害险。宜昌公交办理了综合商业险。这些保险，特别是老年人意外伤害险的办理，大大减轻了公交企业的经济负担。

　　二、场站建设方面

　　昆明公交三层立体车场运转高效。武汉公交维保工艺较为突出，汽车零配件全部贴上二维码，对零件从生成、加工、使用、损坏、维修等过程全部跟踪服务，十分高效。宜昌快速公交场站和站台设计也独具特色。

　　三、企业文化方面

　　昆明公交以安全文化为核心，构建了自身独特的公交企业文化，拥有自己的职工健身中心，设有篮球场、羽毛球场等设备设施，同时注重三产，公交副业涉及食品、租赁、房产等领域，为企业增值明显。

　　四、快速公交建设方面

　　在快速公交建设方面，武汉BRT于2016年正式开通(武昌火车站至关山一路)，全长10.6公里。BRT公交线设置在道路正中，雄楚大街BRT走廊共设置20座过街人行天桥，乘客进站点买票可以使用二维码和支付宝支付。宜昌BRT采用国际标准立项建设，设计建设理念强调以人为本、公交优先、绿色环保、智慧引领。可以说，宜昌快速公交系统模式是前所未有的，结合北京BRT中央岛式站台的灵活性和常州BRT中央侧式站台的高效性，采用BRT站台两侧开门，公交车辆可同时进站带客，以及“主线+支线”的灵活运营模式，大大提高了系统的运营效率。是全国中心城区单条线路最长、功能最完善、建设最复杂的BRT项目，也是宜昌市有史以来第一条城市道路交通综合性改造工程。目前宜昌快速公交系统日均运营里程6.94万公里，日均运送乘客29.56万人次。

　　五、对我市公交发展的启示

　　近年来，我市公交事业取得了跨越式的发展，在民生工程、品质服务、平安保障、降本增效、企业管理、文化建设等方面取得了较大发展和提升。其中快速公交“常州模式”和智慧公交体系也在全国公交行业处于领先地位。但也清醒认识到公司在安全管理、场站建设、企业文化建设等方面还有较大提升空间，结合国家十三五发展“创新、协调、绿色、开放、共享”的发展理念和中央经济工作会议提出的全面深化供给侧结构性改革的部署要求，我们应加大安全管控力度，持续推进场站建设，打造特色企业文化，全面提升企业综合竞争力，促进企业持续、稳定、健康发展。