入选“乘坐BRT最多”的网友获得了BRT5周年纪念公交卡

    中国常州网讯 2008年1月1日开通运营；2009年5月1日快速公交二号线开通运营；2010年9月28日，常州快速公交配套环线全线开通运营……BRT在常州已经运营了5年，这年里给常州市民带来了哪些变化？“为常州市民出行节约了1亿小时的时间！”市公交董事长、总经理蔡健臣说。

    据悉，常州快速公交项目共有14条线路，总长近250公里。其中，共有2条主线、3条区间线、7条支线和2条环线，基本覆盖了城市行政中心、重点学校、主要医院、商业中心、城市公园、旅游景点等客流集聚点，全面形成“十字加环”快速公交客运走廊网络。自开通以来累计安全运营近0.9亿公里，安全运送乘客超4.5亿人次，有6267万人次享受了免费换乘，为乘客节约出行时间10445万小时，减少6684万人次私人机动化出行和7939万人次电动车出行，年均节约燃料856万升，相当于减少碳排放6137吨。到目前，已有200多城市440多批次前来学习考察，“常州模式”在国内许多城市得到成功推广。

    今天（12月31日），在“常州快速公交开通5周年的纪念会”上，网络参与“BRT乘车次数最多”的百名网友代表，也纷纷提出了自己和BRT的故事、建议和期待。

    家住常州钟楼开发区的陆慧琴告诉记者，今年54岁的她一张公交卡号已经用了30年。“那个时候家住牌楼弄，自己带着孩子从公交车后门挤上去，现在我能坐着公交车去上班。”陆慧琴说，自己的工作单位在戚墅堰，上个班就是穿个城。每天坐B23到怀德桥再转B21或游1，到红梅再转7路。“BRT同台换乘不需要再买票，所以我一天只要刷4次卡。”这样算下来，陆慧琴一年要刷1000次公交卡。当然，如果在早晚高峰时增加B23，就更好了。

    家住湖塘的徐永明也提出了对自己观察后的意见。他说在淹城公交中心站，那里乘坐B1人太多，往往几辆B1都不能满足，很多乘客滞留在站台。H3、H4的部分站头应与B1站点接入，就能减轻湖塘以南南站点的压力。