以精细化管理提高管理效能
发布时间：2009-12-08
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作者：admin
集团公司自5月份在全公司范围内实施以“推行精细化管理，争做公交有心人”为主题的服务提升工程以来，公司领导班子对精细化管理统一思想、认清现状，针对公交运营、安全、机务、后勤保障等方面的工作特点，从基础工作做起，精心打磨，确保将各项工作做细、做精、做活。
一、运作模式灵活多样，推动车队现场管理
1.配班模式多样化
根据客流的不断变化，公司着重在每周、季节、节日等方面的配班模式上做文章。安排车队工作人员对各方面的客流量变化情况做专门的现场调研，针对客流变化的特点，进行灵活调度。制定以周为单位的周一和周五、周二到周四以及双休日三套星期配班模式；制定了节场配班模式，节假日配班模式做到高客流高配班、低客流低配班；车队根据实际情况进行调整，有效缓解高峰客流量大和平峰空座率高的问题，减少运能投放浪费。
2.定期实行劳动力平衡
公司十分重视车队的劳动力平衡，由于分配制度的改革，线路之间的收入存在较大的差距，职工之间产生攀比情绪，为减少矛盾，公司每月进行一次车队劳动力平衡，通过作休模式进行调整。
3.线路实行车队区域管理
BRT二号线开通后，车队管辖的线路发生了变化，为加强管理，公司本着区域管理、就近管理的原则，先后对1路、22路、23路、25路、205路、928路6条线路的隶属车队进行调整，有利于车队加强现场管理。
二、优化考核考评机制，提升驾驶员队伍素质
1.建立驾驶员资格评定小组完善职能
公司成立了由车队管理人员、职能科室组成的驾驶员资格评定小组，制定了安全、服务、机务18条评定措施，每月定期对违章违纪驾驶员多、事故频发驾驶员做出驾驶资格评定。通过评定7名驾驶员不能从事驾驶岗位，先后转岗；为确保国庆期间安全运营，公司对3名驾驶员评定后停止驾驶工作；还列出3名服务重点人员。通过这项工作有效把好驾驶员源头关。
案例：曹某，男，A3照，24岁，初次领证时间为2006年8月2日，2007年8月进公司，安排在101车队56路跟习4个月，于2007年12月单放。该驾驶员从单放至今13个月，总计发生事故14起，包括：3起非责、3起自负（有责）、2起待处理、4起全责、1起同责。车队把该驾驶员列为重点人员管理，经常进行帮教，但效果不好，说明曹某在驾驶过程中安全意识淡薄，缺乏职业驾驶员应有的基本素质，存在较大的安全行车隐患。通过评定转为修理工。
2.加强新驾驶员、跟习生的管理
针对公司新驾驶员事故多的特点，公司重点放在跟习生的管理上。一是车队定期汇总考核资料；二是单放三个月内发生事故的驾驶员将重新跟习；三是跟习师傅对徒弟必须认真负责、严肃纪律，每周、每月以书面形式对徒弟进行一次评价；四是跟习生无故不跟习累计满8小时，延期跟习一周。五是对跟习生和一年内单放驾驶员实行车队管理人员结对管理。
三、开展专项整治，压降事故和投诉
1.开展专项查处违章，压降安全事故
针对运营车辆违章违纪现象较多，安全部门组织人员开展了6个项目的违章专项整治活动。专项整治380次，检查人数34439人次，处罚297人。
专项整治：1.停站不靠边检查183次，接受检查4309人次，处罚162人；2.超速检查118次，接受检查21613人次，处罚73人；3.进站30M超速1次，接受检查1369人次，处罚1人；4.接听手机检查8次，接受检查2037人次，处罚4人；5.闯红灯40次，接受检查2780人次，处罚32人；6.不按规定车道行驶检查30次，接受检查2331人次，处罚25人。
通过以上措施，事故数量由08年1～10月份的274起下降到今年1～10月份的123起。
2.加强服务考核，压降服务投诉
针对休息日、节假日无人考核的情况，公司特设周末考核小组，专门负责在公休日、节假日对驾驶员运营、服务、卫生等工作情况进行不间断考核，最大限度地为乘客提供安全、舒适、卫生、准点的乘车环境。服务投诉由08年1～10月份的223起，下降到今年1～10月份的201起。
四、加强现场管理，提升机务管理水平
1.积极推进现场管理
通过学习其他公司现场管理经验，机务部门制定了保修厂现场管理制度。对维修设施、灭火机实行定制定位；规范“三不落地，四清洁”的工艺流程；加强文明生产管理做到“三定”：定期清洁作业场所、定期清洁工作服、定期清洁维修设施，树立较好形象。
根据机务部门工作特性，确定不同工作要求：小修上，实行小修检验调度和试车员职能的分离，强化小修质量的检验职能和建立驾修之间的接修机制，提高维修生产效率和维修质量；保养上，完善保修厂内部考核机制，充分加强自查自纠的管理模式；安检上，实行安全部件和天然气车辆的周检工作模式，强化车辆安全隐患的排查工作。
2.积极推进爱车例保活动
针对车辆发动机损坏的现象，今年7月在全公司范围内全面开展“驾驶员例保爱车清洁行动”为主题的活动，把清洁发动机列入例保工作，有效地增强驾驶员对车辆清洁爱车意识。形成每个车队有一条标杆线路，每条线路有一辆标杆车辆，以点带面的爱车氛围。
针对部分修理工技术水平较低的现象，10月份一汽公司开展了青工技能操作比赛，通过比赛激发了修理工学习知识的热情，进一步提高了修理工技能水平。针对BRT车辆维修技术要求较高，人员紧缺的现象，迅速成立了BRT车辆维修班，通过专项培训，公司BRT车辆维修班的整体维修水平达到了较高水平。
五、务实工作作风，做好后勤保障
面对内保人员紧缺和安全形势极其严峻的双重压力，公司实行全体职工进场刷卡、车辆进出场刷卡、外来车辆一律停车登记等内保制度，设专职人员对每一辆进出车辆进行安全检查；根据外站车辆停放存在安全隐患的问题，公司高度重视，并采取领导干部轮流值夜的方式，确保外站车辆及公司财产安全；为保障职工就餐安全、卫生，实行食堂集中采购管理的模式，确保职工就餐价廉物美。
精细化管理是一项长期的系统工程，公司上下在这方面还将不断探索，努力适应公交发展大趋势，以精细化管理促进各项工作顺利开展，切实提高管理效能，提升服务能力，创新体制机制，优化发展模式，时刻争做公交有心人。
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